http://www.zeebruggeopen.be Zeebruggeopen.be | RSS http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/169/borden-zeebrugge-open-in-de-havendorpen [IMG_LINKS=1]Om het project Zeebrugge Open over de ontsluiting van de haven meer bekendheid te geven in de Brugse havendorpen, werden recent vier grote infoborden geplaatst. Deze borden staan op volgende locaties: * Dudzele: kruispunt Havenrandweg Zuid met Herdersbruggestraat * Lissewege: Zeebruggelaan voor het kruispunt met de Stationsstraat, aan rechterzijde komende van Brugge * Zwankendamme: Zeebruggelaan, tegenover het kruispunt met Wulfsberge, aan rechterzijde komende van Zeebrugge * Zeebrugge: Kustlaan, zuidelijke kant, ter hoogte van politiekantoor http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/165/2011-project-mer-vormingsstation-haven-zeebrugge-goedgekeurd Het project-MER voor de uitbreiding en optimalisatie van het vormingsstation voor de haven van Zeebrugge en de aanpassing van de wegeninfrastructuur is op 21 november 2011 door de Dienst MER van de Vlaamse overheid goedgekeurd. Dit is een belangrijke stap in de hele procedure. In deze bijdrage geven we toelichting over de geplande modernisering en uitbreiding van het vormingsstation, de aanpassing van de wegeninfrastructuur en de hele MER-procedure. Vormingsstation haven Zeebrugge In het kader van een betere ontsluiting via het spoor van de haven van Zeebrugge wil Infrabel het vormingsstation in Zeebrugge en Zwankendamme moderniseren en uitbreiden. Het huidige vormingsstation in Zeebrugge wordt daarbij gemoderniseerd. Daarbij worden de bestaande sporenbundels omgevormd tot één grote sporenbundel met 30 sporen, die gebruikt worden om treinen te vormen. Ten zuiden van dit huidige vormingsstation legt Infrabel in Zwankendamme een nieuwe aankomst- en vertrekbundel aan met 24 sporen. In deze bundel komen de goederentreinen aan uit het binnen- of buitenland of ze vertrekken ernaar. Door deze ingreep komt het reizigersspoor van Brugge naast het vormingsstation te liggen, kant Baron de Maerelaan. Om het geheel van de spoorinfrastructuur beter te kunnen beheren wordt er een nieuw seinhuis en een logistiek centrum infrastructuur gebouwd. Deze nieuwe projecten hebben in de toekomst enkele belangrijke gevolgen voor het treinverkeer. Zo wordt de huidige stopplaats Zwankendamme op termijn gesloten. Ze zou immers middenin de nieuwe aankomst- en vertrekbundel komen te liggen, zodat het technisch onmogelijk is om deze stopplaats op een veilige manier te blijven bedienen. De datum van de sluiting is afhankelijk van de werken maar pas ten vroegste wanneer de reizigerssporen verlegd zijn. Ook de bestaande overweg Wulfsberge komt middenin de nieuwe bundel in Zwankendamme te liggen, wat het onmogelijk maakt om hem te behouden. Uiteraard komen er alternatieven. Treinreizigers kunnen verder de trein nemen in het station Lissewege (1,2 km verder) of het station Zeebrugge (2 km verder). Om de rit per fiets zo veilig mogelijk te maken legt de Stad Brugge een dubbelrichtingsfietspad aan tussen Zwankendamme en Lissewege. Ook dit fietspad dient eerst aangelegd vooraleer de stopplaats Zwankendamme kan gesloten worden. Nieuwe aansluiting op de N 31 Om Zwankendamme bereikbaar te houden, voorziet het project dat Infrabel een brug bouwt over de nieuwe aankomst- en vertrekbundel en ook nieuwe wegenis aanlegt. Die wegenis sluit aan de oostelijke kant aan op de bestaande straat Wulfsberge en de dorpskern. Aan de westelijke kant leidt de wegenis naar een nieuw op- en afrittencomplex met de N31 (het zg. ‘Hollands Complex’), aan te leggen door de Vlaamse Overheid (het Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen) waardoor de dorpskern op een veel veiliger manier zal aansluiten op deze drukke weg. Het fietsverkeer van en naar Zeebrugge-bad en Blankenberge zal via een tunneltje onderdoor de N 31 gebeuren. Tenslotte is, als gevolg van het plan-MER, tussen de aankomst- en vertrekbundel, de wegenis en het dorp Zwankendamme een geluidsberm voorzien van max. 9 meter hoog die met groen wordt beplant. De MER-procedure Voor dit project moest een milieueffectrapport of MER opgesteld worden . Een MER is een juridisch-administratieve procedure waarbij, voordat een project plaats vindt, de milieugevolgen ervan op een wetenschappelijk verantwoorde wijze worden bestudeerd, besproken en geëvalueerd. Eerst gebeurde dit via een plan-MER waarin onder meer de verschillende mogelijke locaties voor de nieuwe aankomst- en vertrekbundel werden voorgesteld en onderzocht. Daarin werd uiteindelijk de site ter hoogte van en naast het huidig vormingsstation Zeebrugge als de beste locatie weerhouden, mits een aantal gepaste milderende maatregelen te nemen zoals de geluidsberm en een blijvende goede ontsluiting van Zwankendamme. Na deze plan-MER werd een project-MER opgesteld. In het project-MER wordt verder ingegaan op alle concrete aspecten van het project op de locatie Zeebrugge-Zwankendamme. Het kennisgevingsdossier voor de opmaak van deze project-MER over het vormingsstation lag van 25 augustus tot 3 oktober 2010 ter inzage. Er werden heel wat inspraakreacties en adviezen ontvangen, onder meer van het Brugse Stadsbestuur. Na verder overleg werden onder meer volgende richtlijnen gegeven die de initiatiefnemers (Infrabel en het Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen) en de deskundigen moesten volgen bij het opstellen van het MER: vertaling van de milderende maatregelen uit het plan-MER (voorziene berm ten westen van het vormingsstation in Zwankendamme en ten oosten van de N31), afstemming met het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan haven Brugge-Zeebrugge, spoorovergang te Lissewege (alternatieven, impact en maatregelen) en geluid en trillingen. De Dienst MER van het Departement Leefmilieu, Natuur en Energie van de Vlaamse overheid heeft nu laten weten dat deze project-MER op 21 november jl. werd goedgekeurd. Het project-MER-verslag kan ingekeken worden op de website www.mervlaanderen.be Klik hier. klik op MER-dossierdatabank; bij project-MER dan het dossiernummer 0375 invullen. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/162/ship-project-zeebrugge-stad-brugge-pleit-voor-onderzoek-tweede-piste Op initiatief van afdeling Maritieme Toegang is een procedure opgestart voor de opmaak van een project MER voor SHIP (het Strategisch Haveninfrastructuurproject). Er werd een kennisgevingsdossier opgemaakt, een openbaar onderzoek opgestart en een informatievergadering in Zeebrugge georganiseerd. Uit de communicatie bleek ondermeer dat men er van uit gaat dat de nieuwe verkeerstunnel onder de nieuwe getijdezone alleen via de Venetiëstraat kan aangelegd worden. Dit is voor de stad niet aanvaardbaar. Stad Brugge is van oordeel dat de leefbaarheid van Zeebrugge Dorp en de Stationswijk zeer belangrijk is. Er wordt fors geïnvesteerd in allerlei voorzieningen voor de bewoners daar. Zo werd met Europees geld geïnvesteerd in de renovatie van het Gemeenschapshuis, het Sint-Donaaspark werd recent heraangelegd, ... Recent kocht Stad Brugge het oud stationsgebouw aan en richtte dit met het buurtwerk in als buurtcentrum d'oude stoasie. Een investering van meer dan 580.000 euro. Op vraag van Stad Brugge werd eerder in de stuurgroep van het SHIP-project gepleit om een alternatief tracé ten gronde te onderzoeken: een tunnel langs de Kustlaan onder de Visartsluis, via het bestaande tramtracé (en dus niet langs de Venetiëlaan). Zo blijven de Venetiëstraat, d'oude stoasie en het Vlot gevrijwaard. Het stadsbestuur kwam daarvoor tussen bij De Lijn. Ook De Lijn zal dit nieuwe tramtracé onderzoeken. We stellen echter vanuit het kennisgevingsdossier vast dat er al een keuze zou gemaakt zijn. Het College van Burgemeester en Schepenen besliste deze voormiddag om daar - in het kader van het kennisgevingsdossier - formeel op te reageren. Het alternatieve tracé moet immers ook ten gronde onderzocht worden. De Stad Brugge is van oordeel dat pas na het onderzoeken van het alternatieve tracé er op basis van alle elementen, een keuze kan worden gemaakt tussen de 2 alternatieven. Voor de Stad moet de beslissing de belangen van de haven en de leefgemeenschap verzoenen. Een overleg met afdeling Maritieme Toegang, de MBZ, AWV en De Lijn is meer dan dringend. Er wordt hiertoe gewacht op een initiatief van afdeling Maritieme Toegang. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/157/info-avond-over-het-strategisch-haveninfrastructuurproject-ship-op-19-september De Afdeling Maritieme Toegang van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken en het Havenbestuur wensen het Strategisch Haveninfrastructuurproject (SHIP) en het kennisgevingsdossier (zie het nieuwsbericht hieronder) ook aan de betrokken bewoners toe te lichten op een info-avond die plaatsvindt op maandag 19 september a.s.om 19.00 uur in het Gemeenschapshuis van Zeebrugge, Marktplein 12. In het panel zullen vertegenwoordigers van de Afdeling Maritieme Toegang en het Havenbestuur zetelen, samen met een vertegenwoordiger van de stad Brugge, met name de heer Jos Demarest, schepen van openbare werken. Tijdens deze info-avond komen de volgende onderwerpen aan bod: - achtergrond van het SHIP-project - stand van zaken lopende studies - overzicht eindtoestand: nieuwe sluis wegenis tram- en treinontsluiting - fasering van de werken met aandacht voor de verkeersafwikkeling - overzicht project-MER procedure - vraagstelling Meer informatie ? Voor meer informatie over deze info-avond kan u terecht bij ir. Jan Goemaere, Vlaamse Overheid, Afdeling Maritieme Toegang, Vrijhavenstraat 3, 8400 Oostende – 059 55 42 41. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/156/kennisgeving-project-mer-strategisch-haveninfrastructuurproject-ship De Afdeling Maritieme Toegang van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken heeft een kennisgevingsdossier voor een milieueffectenrapport (‘project-MER’) ingediend voor het Strategisch Haveninfrastructuurproject (‘SHIP’) te Zeebrugge. In het kader van “Zeebrugge Open” – dit is het communicatieproject rond de ontsluiting van de haven – lichten wij langs deze weg de bewoners van Zeebrugge hierover in. Het SHIP-project is een initiatief van de Vlaamse overheid en het havenbestuur en omvat ingrijpende infrastructuurwerken in het oudere havengedeelte vanaf de Visartsluis tot aan het Verbindingsdok. In het project zijn volgende voorstellen voorzien: -de oude Visartsluis verdwijnt en wordt een open vaargeul -er komt een nieuwe zeesluis meer landinwaarts net voorbij de oude Carcokesite -de dokken in de oudere achterhaven worden gedempt en omgevormd tot nieuwe bedrijventerreinen -het verkeer van de Kustlaan én de kusttram worden ondertunneld ter hoogte van de oude Strausbrug in het kader van de aanleg van een nieuwe weg, de NX geheten, waardoor de verbinding tussen Zeebrugge-Dorp en Zeebrugge-Stationswijk via de huidige Kustlaan grondig gewijzigd wordt -ongeveer ter hoogte van die tunnel komt gelijkgronds een nieuwe spoorwegbrug -voor voetgangers en fietsers wordt een aparte verbinding voorgesteld. Vooraleer deze voorstellen verder uitgewerkt kunnen worden, dienen ze ¨door onafhankelijke experten getoetst aan een aantal effecten en milieuaspecten waarvan de voor- en de nadelen voor de mens, het landschap en de omgeving, de mobiliteit, de lucht, enz op een rijtje worden gezet en geëvalueerd. Dit mondt uit in een rapport, project-MER genoemd. Pas dan kan een beslissing worden genomen over de verdere invulling en uitwerking van het project, waarbij rekening moet worden gehouden met de opmerkingen en eventuele alternatieven die in dat rapport worden geformuleerd. Om die milieutoetsing te kunnen maken, moeten voor dat onderzoek door de Vlaamse overheid richtlijnen worden opgesteld. Dit gebeurt op basis van het kennisgevingsdossier. De indiening van het kennisgevingsdossier is dus de eerste stap in de procedure voor de opmaak van deze project-MER. In dit dossier wordt beschreven welk project de initiatiefnemer voor ogen heeft en hoe de gevolgen voor het milieu van het project zullen worden bestudeerd. Om die richtlijnen zo juist en zo volledig mogelijk te kunnen opstellen wordt elkeen –zowel de bewoners, het maatschappelijk midenveld als de betrokken overheden- de kans gegeven zijn opmerkingen,suggesties en alternatieven te formuleren over wat er moet worden onderzocht en hoe. Dit noemt men de ‘terinzagelegging’ van het kennisgevingsdossier. Deze terinzagelegging is te beschouwen als een uitnodiging aan alle betrokkenen om mee te denken over de gewenste inhoud van het milieueffectrapport en desgevallend daarover zijn opinie te geven en voorstellen te doen. Het kennisgevingsdossier ligt gedurende 30 dagen vanaf 3/09/2011 tot 2/10/2011, ter inzage van het publiek in: - de dienst Leefmilieu, Walweinstraat 20, 8000 Brugge, open van ma. tot vr. van 8.30u-12u en van 14u-16u, di tot 18u, tel. 050 44 83 44 - het Gemeenschapshuis van Zeebrugge, dienst Bevolking, Marktplein 12, open van ma. tot vr. 8.30u-12.30u, di. 14u-18u; za. 9u-11.45u, tel. 050 79 99 30. Of hier downloaden Klik hier. Opmerkingen kunnen tot uiterlijk 2/10/2011, overgemaakt worden aan de Vlaamse Overheid, Departement Leefmilieu, Natuur en Energie, Dienst MER, Graaf de Ferrarisgebouw, Koning Albert II-laan 20, bus 8, 1000 Brussel (zie inspraakformulier op www.mervlaanderen.be ). U kan ze tot 30 september a.s. ook aan de dienst Leefmilieu, Walweinstraat 20 te 8000 Brugge bezorgen; de stad maakt uw opmerkingen dan over aan de bevoegde dienst van de Vlaamse overheid die de richtlijnen moet opstellen. Ze mogen ook afgegeven worden tot zelfde datum aan de dienst bevolking van het gemeenschapshuis van Zeebrugge. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/153/zeebrugge-open-positief-geevalueerd-en-ambitieus-naar-de-toekomst-toe Zeebrugge Open is een overlegplatform dat opgezet werd om de communicatie rond de ontsluiting van de Zeebrugse haven goed te kunnen coördineren. De verschillende partners die in dit project vertegenwoordigd zijn (Stad Brugge, MBZ, AWV, Infrabel, VLM, W&Z en afdeling Maritieme Toegang) werken constructief samen om de bevolking zo goed mogelijk te informeren. In de eerste periode van het project werd reeds heel wat gerealiseerd. Zo werden er 3 infomarkten georganiseerd: op 17 oktober 2009 een algemene infomarkt te Zeebrugge, op 19 juni 2010 een infomarkt over de aanleg van de A11 in Dudzele en op 19 februari 2011 over de spoordoortocht in Lissewege. Er werd een flyer bedeeld op 20.000 exemplaren en er werden verschillende elektronische nieuwsbrieven verspreid. Speerpunt van alle communicatie was deze website. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/152/start-werken-vertakking-blauwe-toren Infrabel, de infrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet, zal op 16 mei 2011 starten met de werken aan de vertakking Blauwe Toren. Deze werken situeren zich aan de afsplitsing van de lijn 51A (Brugge – Zeebrugge) met de lijn 51 (Brugge – Blankenberge). http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/148/stand-van-zaken-procedure-ship-project Recent werd beslist een nieuwe project-MER-procedure op te starten waarin het geheel van de projecten (de realisatie van de NX, een tramtunnel en nieuwe spoorbrug) zal beoordeeld worden op mogelijke milieueffecten. Hiervoor zal een nieuw kennisgevingdossier worden opgesteld en ter inzage gelegd aan het publiek, adviesinstanties, gemeenten en provincie. Dit wordt verwacht tegen de zomer van 2011. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/147/succesvolle-infomarkt-spoordoorgang-lissewege [IMG_CENTRUM=1] Op 19 februari ll. vond in de stedelijke basisschool Ter Poorten te Lissewege een infomarkt plaats rond de spoordoorgang. Ruim 300 inwoners van de poldergemeente kwamen er zichzelf informeren over de werken die Infrabel in hun directe omgeving plant om het centrum van Lissewege leefbaar en vlot bereikbaar te houden in geval de spooroverweg in de Stationsstraat moet afgeschaft worden. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/144/infomarkt-over-de-spoordoortocht-in-lissewege-op-19-februari De Stad Brugge en de verschillende betrokken besturen willen de bewoners goed informeren over de infrastructuurprojecten in het kader van de ontsluiting van de haven van Zeebrugge en werken daarvoor samen via 'Zeebrugge Open'. Na de eerste infomarkt in oktober 2009 waar alle grote infrastructuurwerken werden voorgesteld en een tweede infomarkt over de A11 vorig jaar zetten we nu de spoordoortocht in Lissewege in de kijker. We doen dit opnieuw via het beproefde recept van een infomarkt. Deze keer op zaterdag 19 februari a.s. in de stedelijke basisschool Ter Poorten, Stationsstraat 25 in Lissewege. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/143/vlaamse-regering-nam-belangrijke-beslissing-inzake-aanleg-a11 De omvorming van de A11 havenrandweg Zuid naar Zeebrugge (A11 Brugge) is één van de 6 'missing links' in het Vlaamse wegennet http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/142/overweg-stationsstraat-in-lissewege-mag-niet-gesloten-worden Sinds eind augustus heeft de Vlaamse overheid het kennisgevingsdossier voor de opmaak van een project MER vormingsstation Zeebrugge-Zwankendamme ter inzage gelegd. Uit de plannen blijkt dat men overweegt om de overweg in de Stationsstraat in Lissewege definitief af te sluiten. Dit omwille van de verwachte toename van het treinverkeer van en naar Zeebrugge. Voor burgemeester Patrick Moenaert is dit onaanvaardbaar. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/141/sfeerverslag-infomarkt-a11 Hieronder kunt u een sfeerverslag vinden van de infomarkt over de A11. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/135/openbaar-onderzoek-wulfsberge-overweg Het stadsbestuur deelt mee dat door Infrabel nv, Koningin Maria Hendrikaplein 2 te 9000 Gent een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning is ingediend bij Ruimte en Erfgoed, afdeling West-Vlaanderen, Werkhuisstraat 9, 8000 Brugge. De aanvraag heeft betrekking op terreinen gelegen rond Wulfsberge - overweg te 8380 Brugge. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/134/terinzagelegging-kennisgevingsdossier-opmaak-project-mer-vormingsstation-zeebrugge-zwankendamme Het kennisgevingsdossier voor de opmaak van een project-MER voor het vormingsstation Zeebrugge-Zwankendamme wordt de komende weken ter inzage gelegd. In deze bijdrage geven we toelichting over de geplande modernisering en uitbreiding van het vormingsstation en over de project-MER-procedure. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/133/informatiebrochure-a11-verbinden-en-verbeteren De informatiebrochure A11 'Verbinden en Verbeteren' is vanaf nu te verkrijgen bij de Communicatiedienst van de Stad Brugge, Burg 11. Onderaan dit artikel kunt u de brochure digitaal opslaan. U kunt de brochure ook aanvragen door uw adres te mailen naar info@brugge.be met vermelding 'Informatiebrochure A11'. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/130/succesvolle-infomarkt-a11 [IMG_CENTRUM=1] Zaterdag 19 juni vond in zaal ‘De Polder’ in Dudzele de infomarkt plaats rond de aanleg van de A11, de snelweg die de verkeersaders N31 (ter hoogte van de Blauwe Toren in Brugge) en de N49 (ter hoogte van Westkapelle) met elkaar zal verbinden. Het was de tweede infomarkt in het kader van het communicatieproject ‘Zeebrugge Open’. Alle panelen en voorstellingen van de infomarkt worden ook via onze site beschikbaar gesteld. Bij ‘projecten, AX wordt A11’ vindt u alle informatie. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/127/infovergadering-ondertunneling-twee-kruispunten-n31 Dinsdag 22 juni organiseerde de Stad Brugge in het KHBO een tentoonstelling en informatievergadering over de ondertunneling van 2 kruispunten op de N31 (Expresweg), meer bepaald het kruispunt met de Legeweg (aan de gevangenis) en dat met de Koning Albert I-laan (aan de Kinepolis). http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/120/aankondiging-infovergadering-ondertunneling-2-kruispunten-expresweg Het Agentschap Wegen en Verkeer start met de ondertunneling van twee kruispunten langs de N31 (Expresweg), meer bepaald het kruispunt met de Koning Albert I-laan en dat met de Legeweg. De Stad Brugge organiseert daarover samen met het opdrachtgevend bestuur, het Vlaams Gewest, een informatievergadering. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/119/infomarkt-in-dudzele-over-de-a11-op-19-juni Op zaterdag 19 juni a.s. organiseren de Stad Brugge, de Vlaamse overheid – Afdeling Wegen en Verkeer, de Vlaamse Landmaatschappij en de Maatschappij van de Brugse Zeevaartinrichtingen een infomarkt over de aanleg van de A11. De infomarkt heeft plaats in zaal De Polder, Stokerij in Dudzele. De plannen van het tracé van de A11 op Brugs grondgebied, tussen de Blankenbergse Steenweg enerzijds en de 2 afleidingskanalen anderzijds, worden er voorgesteld én toegelicht. Driedimensionale beelden zullen een levendig beeld schetsen van hoe de A11 er in de toekomst zal uitzien en welke de impact zal zijn op het landschap. Bijzondere aandacht gaat naar de knooppunten ervan met de Blankenbergse steenweg, de N31 en de Alfred Ronsestraat. Ook de lokale ontsluitingswegen komen ruim aan bod. Een stappenplan met timing moet een zicht geven op de evolutie van dit project. Een brochure zal de meest actuele informatie aanreiken over dit project zodat men nadien ook alles thuis nog eens rustig kan doornemen. Ook het Havenbestuur Zeebrugge informeert de bezoekers over het belang van de haven en de transportontwikkelingen in de toekomst. Tenslotte kan men ook met opmerkingen, vragen of suggesties over de A11 terecht op deze infomarkt. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/116/kennisgevingsdossier-voor-project-mer-strategisch-haveninfrastructuurproject-ship Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Afdeling Maritieme Toegang, diende een kennisgevingsdossier voor een project-MER in voor het Strategisch Haveninfrastructuurproject (SHIP). Een MER (milieueffectrapport) brengt de voor- en nadelen van het SHIP-project voor het milieu in kaart. De kennisgeving is de eerste stap in de opmaak van het project-MER en heeft als doel een beschrijving te geven van wat precies zal bestudeerd worden in het project-MER en van de manier waarop deze studie zal uitgevoerd worden. Het dossier ligt ter inzage van 10 mei tot 9 juni bij de stedelijke dienst Leefmilieu, Walweinstraat 20 te Brugge. Het kan ook geraadpleegd worden via http://www.mervlaanderen.be/uploads/merkennis1811.pdf http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/114/archeologisch-onderzoek-bocht-ter-doest Op maandag 15 februari start het archeologisch onderzoek ter hoogte van de Bocht ter Doest in het kader van de spoorwerken van Infrabel. Dit onderzoek zal een tweetal weken duren. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/111/definitieve-bouwvergunning-voor-aanleg-spoorwegbocht-ter-doest Op 20 januari 2010 werd door de Afdeling Stedenbouwkundig Beleid en Onroerend Erfgoedbeleid aan Infrabel de definitieve stedenbouwkundige vergunning afgeleverd voor de aanleg van de spoorwegbocht ‘Ter Doest’. Deze spoorwegbocht zal er voor zorgen dat er tussen de voor- en achterhaven rechtstreekse treinbewegingen mogelijk worden gemaakt door de spoorlijnen 51A (naar Zeebrugge) en 51B (naar Knokke-Heist) met elkaar te verbinden. Momenteel dienen de treinen om te rijden via Brugge om daar te wisselen en naar de andere kant van de haven te rijden. Daarmee wordt veel tijd verloren en veel nutteloze spoorkilometers verreden met extra belasting van het spoornet tot gevolg. Door deze aanleg verhoogt de capaciteit van de spoorinfrastructuur. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/110/kb-verklaart-inname-gronden-nieuw-vormingsstation-zeebrugge-van-openbaar-nut Zopas is in het Belgisch Staatsblad het Koninklijk Besluit van 29 december 2009 verschenen dat het Infrabel wegens algemeen nut mogelijk maakt over te gaan tot de verwerving van de gronden nodig voor de aanleg van een nieuwe sporenbundel te Zwankendamme en de herinrichting en uitbreiding van het aanpalende vormingsstation te Zeebrugge. Het KB machtigt Infrabel tevens tot het vervangen van de overweg nr. 5 te Zwankendamme (Wulfsberge) door de bouw van een brug en de aanleg van een fietspad naar Lissewege. Tussen de sporenbundel en het dorp Zwankendamme wordt extra grond ingenomen zodat de milderende maatregelen die voorgesteld zullen worden in de project-milieu-effecten-studie, zoals bijvoorbeeld een aarden wal, kunnen worden voorzien. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/105/openbaar-onderzoek-spoorwegbocht-ter-doest-afgesloten Op last van de Vlaamse overheid, departement RWO, Afdeling Stedenbouwkundig Beleid en Onroerend Erfgoedbeleid, moest het openbaar onderzoek over het project van Infrabel voor de aanleg van de ‘Bocht Ter Doest’ te Lissewege onlangs overgedaan worden. Het dossier betrof concreet de vraag voor een stedenbouwkundige vergunning door Infrabel voor het volgende: de aanleg van de verbindingsbocht tussen de lijnen 51A en B, waarbij de bedding voor 2 sporen wordt voorzien, en voorlopig slechts één spoor zal aangelegd worden de bouw van een onderbrugging en aansluitende wegenis ter ontsluiting van een ingesloten hoeve de inrichting van het natuurcompensatiegebied Monnikenwerve http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/104/studie-gegund-voor-heraanleg-doortocht-n31-te-lissewege Het Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen van het Vlaams Gewest heeft, op initiatief van Vlaams Minister voor Openbare Werken Hilde Crevits, de studie gegund voor de heraanleg van de N31 in de doortocht van Lissewege. Het gaat om een technische en ruimtelijke haalbaarheidsstudie voor de ombouw van de N31 in de doortocht van Lissewege binnen het bestaande tracé. De studie behandelt het wegvak van juist voor de Canadezenstraat tot aan de oude kazerne. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/88/sfeerverslag-infomarkt-zeebrugge-open Hieronder kunt u een sfeerverslag vinden van de infomarkt te Zeebrugge op 17/10/2009: http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/85/flyer-zeebrugge-open Om deze website en bij uitbreiding het ganse project 'Zeebrugge Open' zo ruim mogelijk bekend te maken, werd door de Stad Brugge een infofolder ontwikkeld. Deze folder stelt het project kort voor en verwijst naar de website www.zeebruggeopen.be. Aan de achterzijde staat bovendien een handig overzichtskaartje met situering van de projecten. De folder zal verspreid worden via de partners, verschillende stadsdiensten en heel wat andere openbare plaatsen. Natuurlijk kan u als bezoeker de flyer ook hier downloaden. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/84/overzichtsplan-wegontsluiting-zwankendamme-online Op de infomarkt stelde AWV een groot overzichtsplan voor met daarop een duidelijke voorstelling van hoe de nieuwe wegontsluiting van Zwankendamme via de N31, het zogenaamde 'Hollands Complex' er zal gaan uitzien. U kan deze voorstelling vanaf vandaag ook op de website vinden. Meer bepaald bij 'Projecten' en dan kiezen voor 'Wegontsluiting Zwankendamme'. Naast dit grote plan kunt u ook de voorstelling vinden van het traject van de A11. Daarvoor surft u naar 'Projecten' en kiest u voor 'Ax wordt A11'. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/83/brochure-infrabel-over-de-spoorontsluiting-haven-zeebrugge-nu-ook-online Infrabel stelde op 17 oktober 2009, naar aanleiding van de 'Infomarkt Zeebrugge Open', een brochure voor met meer informatie over de verschillende projecten in het kader van de spoorontsluiting van de haven van Zeebrugge. In de brochure worden 4 projecten gesitueerd en besproken, waaronder deze van 'Bocht Ter Doest', 'Vormingsstation Zeebrugge' en 'Spoordoortocht Lissewege'. De brochure kon al langer besteld worden via deze website maar is nu ook online consulteerbaar. Ga naar 'Projecten' en klik op het rode vierkantje bij een van de vier spoorprojecten. Klik dan op 'Meer' en onderaan kunt u de brochure vinden. Of download de brochure direct door hier te klikken. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/81/voorstelling-ontwerp-nieuw-vormingsstation-zeebrugge-zwankendamme-op-de-website Op de Infomarkt van 17 oktober ll. te Zeebrugge stelde Infrabel een groot overzichtsplan voor met in detail de voorstelling van hoe het nieuwe vormingsstation Zeebrugge-Zwankendamme er zal uitzien op het terrein. Deze voorstelling is vanaf heden ook op deze website te bekijken in PDF-versie. Ga naar 'Projecten' en klik op het rode vierkantje van 'Vormingsstation Zeebrugge-Zwankendamme'. Klik dan op 'Meer' en onderaan klikt u op 'Plan Infrabel' http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/80/einde-van-het-nieuw-openbaar-onderzoek-over-het-project-spoorwegbocht-ter-doest Einde van het nieuw openbaar onderzoek over het project 'Spoorwegbocht Ter Doest' http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/79/start-van-het-nieuw-openbaar-onderzoek-over-het-project-spoorwegbocht-ter-doest Start van het nieuw openbaar onderzoek over het project 'Spoorwegbocht Ter Doest' http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/77/nieuw-openbaar-onderzoek-bocht-ter-doest Op last van de Vlaamse overheid, departement RWO, Afdeling Stedenbouwkundig Beleid en Onroerend Erfgoedbeleid moet het openbaar onderzoek over het project van Infrabel inzake de aanleg van de “Bocht van Ter Doest” te Lissewege overgedaan worden. Het dossier betreft concreet de vraag voor stedenbouwkundige vergunning door Infrabel voor de aanleg van de verbindingsbocht tussen de spoorlijnen 51A en B met bedding voor twee sporen en voorlopig aanleg van één spoor, voor de bouw van een onderbrugging en aansluitende wegenis ter ontsluiting van de ingesloten oever en voor de inrichting van het natuurcompensatiegebied Monnikenwerve op het terrein van Ter Doest te Lissewege. Over het project “Bocht Ter Doest” vindt men meer info op deze website, in de rubriek “Projecten”, klikken op “Bocht Ter Doest”. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/76/3d-animatie-over-de-groene-berm-online De 3D-voorstelling van de VLM over de Groene Berm in Zwankendamme kunt u vanaf nu hier vinden. Deze voorstelling geeft een realistische simulatie van hoe deze geluidsberm er in de praktijk zal uitzien en zal aangelegd worden. Ze geeft ook aan welke mogelijkheden ze zal bieden voor de bewoners van Zwankendamme en hoe deze van de berm gebruik zullen kunnen maken. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/75/3d-animatie-spoorontsluiting-haven-zeebrugge-online De 3D-voorstelling van Infrabel over de Spoorontsluiting van de Haven van Zeebrugge kunt u vanaf nu hier vinden. Deze voorstelling geeft een realistische simulatie van de aanleg van het vormingsstation ten opzichte van de omgeving en in het bijzonder van de dorpskern van Zwankendamme. Ze simuleert ook waarheidsgetrouw -vanuit diverse actuele gezichtspunten vanuit de dorpskern- de groene berm in het landschap en de positieve impact die uitgaat van die groene berm op het zicht vanuit Zwankendamme op het nieuwe vormingsstation. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/73/ship-project-stationskwartier-zeebrugge-blijft-behouden In het kader van het Strategisch HavenInfrastructuurProject of SHIP heeft de Vlaamse Regering onlangs beslist om te onderzoeken hoe het havengebied ter hoogte van de huidige Visartsluis en de oude achterhaven kan omgevormd worden tot een “beperkte open getijzone”. In tegenstelling tot wat sommigen beweren, is er geen sprake van dat hierdoor het Stationskwartier van Zeebrugge zou verdwijnen. Dit woonkwartier blijft behouden. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/72/lissewege-dorp-steeds-direct-bereikbaar Het is totaal uitgesloten, mocht de overweg gesloten moeten worden voor autoverkeer, dat men in de toekomst Lissewege-dorp nog enkel via Zwankendamme en Dudzele zou kunnen bereiken, zoals sommigen totaal ten onrechte beweerden op de infomarkt van 17 oktober. Lissewege-dorp zal altijd rechtsreeks bereikbaar blijven vanaf de N31 in de doortocht van Lissewege. Hoe dat zal gebeuren is nu ter studie. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/69/brochure-spoorontsluiting-haven-zeebrugge Op de infomarkt te Zeebrugge van 17 oktober ll. heeft Infrabel, de maatschappij die instaat voor de werken voor de spoorontsluiting van de haven, een gloednieuwe brochure voorgesteld met nadere informatie over deze werken. Deze brochure van 26 blz. geeft vooreerst een algemeen overzicht van de werken. Nadien wordt nader ingegaan op de werken voor de z.g. ‘Bocht Ter Doest’, het nieuwe vormingsstation ‘Zeebrugge-vorming’ te Zwankendamme, de overige vormingsbundels en de doortocht in Lissewege. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/67/doortocht-spoor-lissewege-geen-extra-sporen Op de infomarkt van 17 oktober in het Gemeenschapshuis van Zeebrugge bleek dat er bij sommige bewoners van Lissewege een misvatting is over de aanleg van het z.g. 3e spoor tussen Brugge en Zeebrugge. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/63/vormingsstation-op-minstens-140-m-van-eerste-huis-zwankendamme Uit de plannen en de 3D-voorstellingen, die Infrabel en de Vlaamse Landmaatschappij presenteerden op de infomarkt van 17 oktober, blijkt duidelijk dat de afstand tussen het dichtste spoor van het nieuwe vormingsstation en het eerste huis van Zwankendamme minstens 140 meter bedraagt. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/55/wegontsluiting-zwankendamme Het project Hollands Complex Zwankendamme maakt deel uit van het strategisch plan voor de ontsluiting van de haven van Zeebrugge. Dit plan zal zorgen voor een betere bereikbaarheid van de haven en verkeersverdeling binnen de haven. Om dit mogelijk te maken moet de toegang tot de haven worden verbeterd. Het Agentschap Wegen en Verkeer zal daarom één van de belangrijkste toegangen tot de haven, de N31 Brugge-Zeebrugge (Baron de Maerelaan), aanpakken. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/53/ax-wordt-a11 Wat is de A11? De A11 is één van de zes missing links (ontbrekend stuk weg) in Vlaanderen waar de Vlaamse overheid versneld werk van wil maken. Deze nieuw aan te leggen autosnelweg met 2 x 2 rijstroken (inclusief middenberm en pechstroken) moet de verkeersaders N31 (ter hoogte van de Blauwe Toren in Brugge) en de N49 (ter hoogte van Westkapelle) met elkaar verbinden. Doelstelling A11 Op dit moment moet alle verkeer over de huidige verbindingsweg langs de Havenrandweg-Zuid met slechts 2 x 1 rijstrook. Deze weg is onvoldoende uitgerust om die verkeersstromen vlot en veilig te kanaliseren. Er is nood aan een nieuwe verbindingsweg voor het niet-lokale verkeer van en naar de haven en de oostkust. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/50/groene-berm-nieuw-vormingsstation Grote infrastructuurwerken in de omgeving van Zwankendamme zullen in de toekomst in grote mate het landschap rond het dorp beïnvloeden. Om de bufferende maatregelen die voorzien worden bij dergelijke projecten op elkaar af te stemmen en om het landschap rond Zwankendamme op te waarderen en de leefbaarheid van het dorp te vrijwaren, maakt de Vlaamse Landmaatschappij een inrichtingsplan op. Het kadert in het inrichtingsproject ‘Mobiliteitsas Gent-Brugge-Zeebrugge’ (landinrichtingsproject Veldgebied Brugge). http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/49/nieuwe-zeesluis-ship Het Strategisch HavenInfrastructuurProject of SHIP voorziet in het vervangen van de oude Visartsluis door een nieuwe zeesluis meer landinwaarts én in de reconversie van het oudste havengedeelte in de noordwestelijke achterhaven. Het SHIP is een initiatief van de Vlaamse Overheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken, afdeling Maritieme Toegang. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/48/spoorweg-lissewege Lissewege ligt eveneens op de spoorlijn naar Zeebrugge. Dit betekent dat het toenemende goederenverkeer van en naar de haven van Zeebrugge onvermijdelijk ook een invloed heeft op de dorpskern van Lissewege. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/47/spoorbundels-achterhaven Uitbreiding en modernisering van de overige bundels Infrabel investeert ook in de uitbreiding van de bestaande bundels Ramskapelle en Voorhaven-West én de omvorming van de bundels Pelikaan en Overgave tot één sporenbundel. De infrastructuurwerken omvatten de verlenging van de sporen (nodig voor de zeer lange autotreinen ter hoogte van de bundel Pelikaan), de aanleg en de elektrificatie van extra sporen en de seininrichting. Deze werken zorgen ervoor dat het goederenverkeer, dat niet in de voorhaven moet zijn, in de toekomst vlotter kan verlopen. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/45/vormingsstation-zeebrugge In de komende jaren wordt een gestage groei verwacht van het aantal ton getransporteerde goederen met een verdubbeling tussen 2020 en 2030. Een aanpassing aan het huidig vormingsstation drong zich dan ook op. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/44/bocht-ter-doest Helemaal ten zuiden van de achterhaven zal de bocht Ter Doest zorgen voor een rechtstreekse verbinding tussen de westelijke en oostelijke havenzones. Deze nieuwe spoorverbinding (tussen de spoorlijn naar Zeebrugge en de spoorlijn naar Knokke) levert tegen eind 2011 niet alleen tijdwinst op (nu moeten de treinen richting Brugge en terug rijden om de andere havenzone te kunnen bereiken), maar zorgt ook voor meer capaciteit en flexibiliteit op de spoorlijn tussen Brugge en Zeebrugge. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/43/eerste-infomarkt-ontsluiting-haven-zeebrugge [IMG_LINKS=1] In het Gemeenschapshuis van Zeebrugge vond een eerste Infomarkt plaats over een aantal belangrijke ontsluitingsprojecten voor de haven van Zeebrugge langs de weg, via het spoor en te water. Op basis van de prognoses zal de trafiek van en naar de haven van Zeebrugge in de komende decennia verdubbelen. Daarvoor is dringend nieuwe infrastructuur nodig om de goederen te kunnen aan- en afvoeren. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/42/communicatieproject-voorgesteld [IMG_LINKS=1] Zopas hebben Vlaams Minister van Openbare Werken, Mobiliteit en Havens mevrouw Hilde Crevits en Burgemeester Patrick Moenaert van Brugge in het Gemeenschapshuis van Zeebrugge het nieuwe grootscheepse communicatieproject voor de ontsluiting van de haven van Zeebrugge voorgesteld. Dit project krijgt gestalte onder de naam “Zeebrugge Open”. Er werd een gloednieuw logo onthuld en de nieuwe website www.zeebruggeopen.be on line gesteld. http://www.zeebruggeopen.be/nieuws/42/communicatieproject-voorgesteld [IMG_LINKS=2][IMG_LINKS=1] Zopas hebben Vlaams Minister van Openbare Werken, Mobiliteit en Havens mevrouw Hilde Crevits en Burgemeester Patrick Moenaert van Brugge in het Gemeenschapshuis van Zeebrugge het nieuwe grootscheepse communicatieproject voor de ontsluiting van de haven van Zeebrugge voorgesteld. Dit project krijgt gestalte onder de naam “Zeebrugge Open”. Er werd een gloednieuw logo onthuld en de nieuwe website www.zeebruggeopen.be on line gesteld.