16 mei / Nieuwe brochure Zeebrugge Open

Op 16 mei 2012 is in het Brugse stadhuis door burgemeester Patrick Moenaert en vertegenwoordigers van de betrokken besturen de nieuwe brochure Zeebrugge Open voorgesteld. In 28 bladzijden geeft deze publicatie een overzicht van de recent gerealiseerde of geplande projecten voor de ontsluiting van de haven van Zeebrugge en dat via de weg, het spoor en het water.

Qua ontsluiting van de weg zit er vooreerst een overzicht in van de kruispunten op de N 31 - Expresweg. Na de recente openstelling van 2 tunnels, aan de Koning Albert I-laan en aan de Legeweg, zijn er nu nog maar enkele ingrepen meer die overblijven: de Chartreuseweg, de Bevrijdingslaan en de doortocht in Lissewege. Eén van de grootste projecten de komende jaren wordt de aanleg van de A11: een nieuwe autosnelweg van 12 km lang die de N 31 zal verbinden met de N 49 Antwerpen-Knokke. In Zeebrugge komt er, in aansluiting op het SHIP-project, ook een nieuwe weg, de NX.

Voor de ontsluiting via het spoor is er de geplande aanleg van het derde treinspoor tussen het station van Brugge en de zgn. vertakking Dudzele over een lengte van 7,4 kilometer. In Lissewege loopt het spoor dwars door de dorpskern. Door de toename van het goederenvervoer per spoor moet daar voor de overweg in de toekomst een andere oplossing komen. In Zeebrugge en Zwankendamme zorgt Infrabel eveneens voor nieuwe spoorinfrastructuur: de uitbreiding van het vormingsstation Zeebrugge en aansluitend de aanleg van een nieuwe aankomst- en vertrekbundel ter hoogte van Zwankendamme. Aansluitend zal AWV instaan voor een nieuwe aansluiting op de N 31 via de bouw van het zgn. Hollands Complex. Infrabel legt, in samenwerking met de VLM, een groene geluidsberm aan; de Stad zorgt voor de aanleg van een nieuw dubbelrichtingsfietspad tussen Lissewege en Zwankendamme.

Wat uiteindelijk de ontsluiting via het water betreft wordt er nogmaals gepleit voor een betere waterontsluting met een oplossing van de bruggenmiserie in de doortocht van Brugge. Ook het SHIP-project komt aan bod. Dat houdt onder meer de bouw in van een nieuwe sluis in Zeebrugge, ter vervanging van de huidige Visartsluis, en de creatie van nieuwe haventerreinen in de achterhaven.

De brochure, in 4-kleurendruk, is geïllustreerd met talrijke foto's, plannen en toekomstige simulaties; ze maken er een aantrekkelijk en zeer leesbaar document van. De brochure wordt in de tweede helft van mei verspreid in alle bussen van Brugge.
De brochure kunt u hier downloaden: hier.
Lees meer

05 april / Cathemgoed? Een nieuwe plek voor Dudzele

Cathemgoed is de naam van het gebied tussen de havenweg en het centrum van Dudzele. In het kader van de Zeebrugse havenuitbreiding en de aanleg van de A11, werd beslist om Dudzele visueel ‘af te schermen’.

Hoe het ‘goed’ er zal uit zien, weten we nog niet. Dit hangt af van de inwoners. Jong of oud, échte Dudzelenaar of nieuwe inwoner … iedereen mag en kan mee nadenken over Cathemgoed.

Meer weten? Klik hier Lees meer

16 januari / Borden Zeebrugge Open in de havendorpen

Om het project Zeebrugge Open over de ontsluiting van de haven meer bekendheid te geven in de Brugse havendorpen, werden recent vier grote infoborden geplaatst.

Deze borden staan op volgende locaties:

* Dudzele: kruispunt Havenrandweg Zuid met Herdersbruggestraat
* Lissewege: Zeebruggelaan voor het kruispunt met de Stationsstraat, aan rechterzijde komende van Brugge
* Zwankendamme: Zeebruggelaan, tegenover het kruispunt met Wulfsberge, aan rechterzijde komende van Zeebrugge
* Zeebrugge: Kustlaan, zuidelijke kant, ter hoogte van politiekantoor

Lees meer

25 november / 2011 Project-MER vormingsstation haven Zeebrugge goedgekeurd

Het project-MER voor de uitbreiding en optimalisatie van het vormingsstation voor de haven van Zeebrugge en de aanpassing van de wegeninfrastructuur is op 21 november 2011 door de Dienst MER van de Vlaamse overheid goedgekeurd. Dit is een belangrijke stap in de hele procedure.

In deze bijdrage geven we toelichting over de geplande modernisering en uitbreiding van het vormingsstation, de aanpassing van de wegeninfrastructuur en de hele MER-procedure.

Vormingsstation haven Zeebrugge
In het kader van een betere ontsluiting via het spoor van de haven van Zeebrugge wil Infrabel het vormingsstation in Zeebrugge en Zwankendamme moderniseren en uitbreiden.
Het huidige vormingsstation in Zeebrugge wordt daarbij gemoderniseerd. Daarbij worden de bestaande sporenbundels omgevormd tot één grote sporenbundel met 30 sporen, die gebruikt worden om treinen te vormen.
Ten zuiden van dit huidige vormingsstation legt Infrabel in Zwankendamme een nieuwe aankomst- en vertrekbundel aan met 24 sporen. In deze bundel komen de goederentreinen aan uit het binnen- of buitenland of ze vertrekken ernaar.
Door deze ingreep komt het reizigersspoor van Brugge naast het vormingsstation te liggen, kant Baron de Maerelaan.
Om het geheel van de spoorinfrastructuur beter te kunnen beheren wordt er een nieuw seinhuis en een logistiek centrum infrastructuur gebouwd.

Deze nieuwe projecten hebben in de toekomst enkele belangrijke gevolgen voor het treinverkeer. Zo wordt de huidige stopplaats Zwankendamme op termijn gesloten. Ze zou immers middenin de nieuwe aankomst- en vertrekbundel komen te liggen, zodat het technisch onmogelijk is om deze stopplaats op een veilige manier te blijven bedienen. De datum van de sluiting is afhankelijk van de werken maar pas ten vroegste wanneer de reizigerssporen verlegd zijn. Ook de bestaande overweg Wulfsberge komt middenin de nieuwe bundel in Zwankendamme te liggen, wat het onmogelijk maakt om hem te behouden.

Uiteraard komen er alternatieven. Treinreizigers kunnen verder de trein nemen in het station Lissewege (1,2 km verder) of het station Zeebrugge (2 km verder). Om de rit per fiets zo veilig mogelijk te maken legt de Stad Brugge een dubbelrichtingsfietspad aan tussen Zwankendamme en Lissewege. Ook dit fietspad dient eerst aangelegd vooraleer de stopplaats Zwankendamme kan gesloten worden.

Nieuwe aansluiting op de N 31
Om Zwankendamme bereikbaar te houden, voorziet het project dat Infrabel een brug bouwt over de nieuwe aankomst- en vertrekbundel en ook nieuwe wegenis aanlegt. Die wegenis sluit aan de oostelijke kant aan op de bestaande straat Wulfsberge en de dorpskern. Aan de westelijke kant leidt de wegenis naar een nieuw op- en afrittencomplex met de N31 (het zg. ‘Hollands Complex’), aan te leggen door de Vlaamse Overheid (het Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen) waardoor de dorpskern op een veel veiliger manier zal aansluiten op deze drukke weg. Het fietsverkeer van en naar Zeebrugge-bad en Blankenberge zal via een tunneltje onderdoor de N 31 gebeuren.

Tenslotte is, als gevolg van het plan-MER, tussen de aankomst- en vertrekbundel, de wegenis en het dorp Zwankendamme een geluidsberm voorzien van max. 9 meter hoog die met groen wordt beplant.

De MER-procedure
Voor dit project moest een milieueffectrapport of MER opgesteld worden . Een MER is een juridisch-administratieve procedure waarbij, voordat een project plaats vindt, de milieugevolgen ervan op een wetenschappelijk verantwoorde wijze worden bestudeerd, besproken en geëvalueerd.

Eerst gebeurde dit via een plan-MER waarin onder meer de verschillende mogelijke locaties voor de nieuwe aankomst- en vertrekbundel werden voorgesteld en onderzocht. Daarin werd uiteindelijk de site ter hoogte van en naast het huidig vormingsstation Zeebrugge als de beste locatie weerhouden, mits een aantal gepaste milderende maatregelen te nemen zoals de geluidsberm en een blijvende goede ontsluiting van Zwankendamme.

Na deze plan-MER werd een project-MER opgesteld. In het project-MER wordt verder ingegaan op alle concrete aspecten van het project op de locatie Zeebrugge-Zwankendamme.

Het kennisgevingsdossier voor de opmaak van deze project-MER over het vormingsstation lag van 25 augustus tot 3 oktober 2010 ter inzage.

Er werden heel wat inspraakreacties en adviezen ontvangen, onder meer van het Brugse Stadsbestuur. Na verder overleg werden onder meer volgende richtlijnen gegeven die de initiatiefnemers (Infrabel en het Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen) en de deskundigen moesten volgen bij het opstellen van het MER: vertaling van de milderende maatregelen uit het plan-MER (voorziene berm ten westen van het vormingsstation in Zwankendamme en ten oosten van de N31), afstemming met het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan haven Brugge-Zeebrugge, spoorovergang te Lissewege (alternatieven, impact en maatregelen) en geluid en trillingen.

De Dienst MER van het Departement Leefmilieu, Natuur en Energie van de Vlaamse overheid heeft nu laten weten dat deze project-MER op 21 november jl. werd goedgekeurd.

Het project-MER-verslag kan ingekeken worden op de website www.mervlaanderen.be Klik hier.


klik op MER-dossierdatabank; bij project-MER dan het dossiernummer 0375 invullen.
Lees meer

07 oktober / SHIP project Zeebrugge : Stad Brugge pleit voor onderzoek tweede piste

Op initiatief van afdeling Maritieme Toegang is een procedure opgestart voor de opmaak van een project MER voor SHIP (het Strategisch Haveninfrastructuurproject). Er werd een kennisgevingsdossier opgemaakt, een openbaar onderzoek opgestart en een informatievergadering in Zeebrugge georganiseerd. Uit de communicatie bleek ondermeer dat men er van uit gaat dat de nieuwe verkeerstunnel onder de nieuwe getijdezone alleen via de Venetiëstraat kan aangelegd worden. Dit is voor de stad niet aanvaardbaar.

Stad Brugge is van oordeel dat de leefbaarheid van Zeebrugge Dorp en de Stationswijk zeer belangrijk is. Er wordt fors geïnvesteerd in allerlei voorzieningen voor de bewoners daar. Zo werd met Europees geld geïnvesteerd in de renovatie van het Gemeenschapshuis, het Sint-Donaaspark werd recent heraangelegd, ... Recent kocht Stad Brugge het oud stationsgebouw aan en richtte dit met het buurtwerk in als buurtcentrum d'oude stoasie. Een investering van meer dan 580.000 euro.

Op vraag van Stad Brugge werd eerder in de stuurgroep van het SHIP-project gepleit om een alternatief tracé ten gronde te onderzoeken: een tunnel langs de Kustlaan onder de Visartsluis, via het bestaande tramtracé (en dus niet langs de Venetiëlaan). Zo blijven de Venetiëstraat, d'oude stoasie en het Vlot gevrijwaard. Het stadsbestuur kwam daarvoor tussen bij De Lijn. Ook De Lijn zal dit nieuwe tramtracé onderzoeken. We stellen echter vanuit het kennisgevingsdossier vast dat er al een keuze zou gemaakt zijn.

Het College van Burgemeester en Schepenen besliste deze voormiddag om daar - in het kader van het kennisgevingsdossier - formeel op te reageren. Het alternatieve tracé moet immers ook ten gronde onderzocht worden.

De Stad Brugge is van oordeel dat pas na het onderzoeken van het alternatieve tracé er op basis van alle elementen, een keuze kan worden gemaakt tussen de 2 alternatieven. Voor de Stad moet de beslissing de belangen van de haven en de leefgemeenschap verzoenen. Een overleg met afdeling Maritieme Toegang, de MBZ, AWV en De Lijn is meer dan dringend. Er wordt hiertoe gewacht op een initiatief van afdeling Maritieme Toegang.



Lees meer

08 september / Info-avond over het Strategisch Haveninfrastructuurproject (SHIP) op 19 september

De Afdeling Maritieme Toegang van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken en het Havenbestuur wensen het Strategisch Haveninfrastructuurproject (SHIP) en het kennisgevingsdossier (zie het nieuwsbericht hieronder) ook aan de betrokken bewoners toe te lichten op een info-avond die plaatsvindt op

maandag 19 september a.s.om 19.00 uur in het Gemeenschapshuis van Zeebrugge, Marktplein 12.

In het panel zullen vertegenwoordigers van de Afdeling Maritieme Toegang en het Havenbestuur zetelen, samen met een vertegenwoordiger van de stad Brugge, met name de heer Jos Demarest, schepen van openbare werken.
Tijdens deze info-avond komen de volgende onderwerpen aan bod:

- achtergrond van het SHIP-project
- stand van zaken lopende studies
- overzicht eindtoestand:
nieuwe sluis
wegenis
tram- en treinontsluiting

- fasering van de werken met aandacht voor de verkeersafwikkeling
- overzicht project-MER procedure
- vraagstelling

Meer informatie ?
Voor meer informatie over deze info-avond kan u terecht bij ir. Jan Goemaere, Vlaamse Overheid, Afdeling Maritieme Toegang, Vrijhavenstraat 3, 8400 Oostende – 059 55 42 41.
Lees meer

05 september / Kennisgeving project MER Strategisch Haveninfrastructuurproject (SHIP)

De Afdeling Maritieme Toegang van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken heeft een kennisgevingsdossier voor een milieueffectenrapport (‘project-MER’) ingediend voor het Strategisch Haveninfrastructuurproject (‘SHIP’) te Zeebrugge.

In het kader van “Zeebrugge Open” – dit is het communicatieproject rond de ontsluiting van de haven – lichten wij langs deze weg de bewoners van Zeebrugge hierover in.

Het SHIP-project is een initiatief van de Vlaamse overheid en het havenbestuur en omvat ingrijpende infrastructuurwerken in het oudere havengedeelte vanaf de Visartsluis tot aan het Verbindingsdok. In het project zijn volgende voorstellen voorzien:

-de oude Visartsluis verdwijnt en wordt een open vaargeul

-er komt een nieuwe zeesluis meer landinwaarts net voorbij de oude Carcokesite

-de dokken in de oudere achterhaven worden gedempt en omgevormd tot nieuwe bedrijventerreinen

-het verkeer van de Kustlaan én de kusttram worden ondertunneld ter hoogte van de oude Strausbrug in het kader van de aanleg van een nieuwe weg, de NX geheten, waardoor de verbinding tussen Zeebrugge-Dorp en Zeebrugge-Stationswijk via de huidige Kustlaan grondig gewijzigd wordt

-ongeveer ter hoogte van die tunnel komt gelijkgronds een nieuwe spoorwegbrug

-voor voetgangers en fietsers wordt een aparte verbinding voorgesteld.


Vooraleer deze voorstellen verder uitgewerkt kunnen worden, dienen ze ¨door onafhankelijke experten getoetst aan een aantal effecten en milieuaspecten waarvan de voor- en de nadelen voor de mens, het landschap en de omgeving, de mobiliteit, de lucht, enz op een rijtje worden gezet en geëvalueerd. Dit mondt uit in een rapport, project-MER genoemd. Pas dan kan een beslissing worden genomen over de verdere invulling en uitwerking van het project, waarbij rekening moet worden gehouden met de opmerkingen en eventuele alternatieven die in dat rapport worden geformuleerd.


Om die milieutoetsing te kunnen maken, moeten voor dat onderzoek door de Vlaamse overheid richtlijnen worden opgesteld. Dit gebeurt op basis van het kennisgevingsdossier.

De indiening van het kennisgevingsdossier is dus de eerste stap in de procedure voor de opmaak van deze project-MER. In dit dossier wordt beschreven welk project de initiatiefnemer voor ogen heeft en hoe de gevolgen voor het milieu van het project zullen worden bestudeerd.

Om die richtlijnen zo juist en zo volledig mogelijk te kunnen opstellen wordt elkeen –zowel de bewoners, het maatschappelijk midenveld als de betrokken overheden- de kans gegeven zijn opmerkingen,suggesties en alternatieven te formuleren over wat er moet worden onderzocht en hoe. Dit noemt men de ‘terinzagelegging’ van het kennisgevingsdossier.


Deze terinzagelegging is te beschouwen als een uitnodiging aan alle betrokkenen om mee te denken over de gewenste inhoud van het milieueffectrapport en desgevallend daarover zijn opinie te geven en voorstellen te doen.

Het kennisgevingsdossier ligt gedurende 30 dagen vanaf 3/09/2011 tot 2/10/2011, ter inzage van het publiek in:

- de dienst Leefmilieu, Walweinstraat 20, 8000 Brugge, open van ma. tot vr. van 8.30u-12u en van 14u-16u, di tot 18u, tel. 050 44 83 44

- het Gemeenschapshuis van Zeebrugge, dienst Bevolking, Marktplein 12, open van ma. tot vr. 8.30u-12.30u, di. 14u-18u; za. 9u-11.45u, tel. 050 79 99 30.

Of hier downloaden

Klik hier.

Opmerkingen kunnen tot uiterlijk 2/10/2011, overgemaakt worden aan de Vlaamse Overheid, Departement Leefmilieu, Natuur en Energie, Dienst MER, Graaf de Ferrarisgebouw, Koning Albert II-laan 20, bus 8, 1000 Brussel (zie inspraakformulier op www.mervlaanderen.be ).

U kan ze tot 30 september a.s. ook aan de dienst Leefmilieu, Walweinstraat 20 te 8000 Brugge bezorgen; de stad maakt uw opmerkingen dan over aan de bevoegde dienst van de Vlaamse overheid die de richtlijnen moet opstellen. Ze mogen ook afgegeven worden tot zelfde datum aan de dienst bevolking van het gemeenschapshuis van Zeebrugge.

Lees meer

16 mei / 'Zeebrugge Open' positief geëvalueerd en ambitieus naar de toekomst toe

Zeebrugge Open is een overlegplatform dat opgezet werd om de communicatie rond de ontsluiting van de Zeebrugse haven goed te kunnen coördineren. De verschillende partners die in dit project vertegenwoordigd zijn (Stad Brugge, MBZ, AWV, Infrabel, VLM, W&Z en afdeling Maritieme Toegang) werken constructief samen om de bevolking zo goed mogelijk te informeren.

In de eerste periode van het project werd reeds heel wat gerealiseerd. Zo werden er 3 infomarkten georganiseerd: op 17 oktober 2009 een algemene infomarkt te Zeebrugge, op 19 juni 2010 een infomarkt over de aanleg van de A11 in Dudzele en op 19 februari 2011 over de spoordoortocht in Lissewege. Er werd een flyer bedeeld op 20.000 exemplaren en er werden verschillende elektronische nieuwsbrieven verspreid. Speerpunt van alle communicatie was deze website. Lees meer

06 mei / Start werken vertakking Blauwe Toren

Infrabel, de infrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet, zal op 16 mei 2011 starten met de werken aan de vertakking Blauwe Toren. Deze werken situeren zich aan de afsplitsing van de lijn 51A (Brugge – Zeebrugge) met de lijn 51 (Brugge – Blankenberge). Lees meer

29 maart / Stand van zaken procedure SHIP-project

Recent werd beslist een nieuwe project-MER-procedure op te starten waarin het geheel van de projecten (de realisatie van de NX, een tramtunnel en nieuwe spoorbrug) zal beoordeeld worden op mogelijke milieueffecten. Hiervoor zal een nieuw kennisgevingdossier worden opgesteld en ter inzage gelegd aan het publiek, adviesinstanties, gemeenten en provincie. Dit wordt verwacht tegen de zomer van 2011. Lees meer